解決城市交通“堵點”,南寧立交橋遍地開花

南寧晚報/ZAKER南寧 2018-11-07

南寧晚報 /ZAKER 南寧 記者 記者 黎兆齊

立交橋解決城市交通 " 堵點 " 的良藥,改革開放四十年來,南寧的城市立交從無到有,完善的立交體系發揮著道路疏解的功能,使城市交通更加順暢。同時,立交橋的建設史,也是南寧城市發展的縮影。近年來,南寧市城市路網建設日新月異,一批嶄新的道路、城市立交橋相繼建成并投入使用,城更美,市民更舒適。

第一座環形立交橋如今僅成記憶

在原南寧市攝影家協會主席、資深攝影家郭小平拍攝展示的老照片中,他對南寧市的江濱環形立交橋記憶深刻," 我當時拍江濱立交橋是爬到原市公安局大樓樓頂拍的,根本不用出示記者證,市民一般看到肩上掛相機的人都很歡迎,因為沒有人愿意花錢買膠卷來幫你拍照 ",郭小平說道。

南寧市第一座環形立交橋誕生于 1988 年,當年 6 月動工興建的江濱環形立交橋是廣西第一座城市道路環形立交橋,位于朝陽路、民族大道、共和路、中山路、興寧路的平交處,是慶祝自治區成立 30 周年重點工程之一,同年 10 月 13 日竣工。這座立交橋對于緩解邕江橋頭長期交通擁堵的窘況效果十分明顯。

" 江濱環形立交橋地處市中心鬧市區,因此天天車水馬龍,人與車各行其道,暢通無阻,由于是第一座市區道路環形立交,市民們感到新奇又自豪,幾乎天天有人在此拍攝留念,老人們無事也喜歡到這里溜達," 老南寧廖先生介紹,以前在靠近橋頭有幾隔矮橋墩之間行人比較少,成為了工商廣告張貼處,招工的,租房的,銷售的,開張的,五花八門,吸引很多人群觀看,一到寒假、暑假還有不少大學生橋底拿著 " 家教 " 牌子攬活。

2004 年,由于民族大道西端擴建拉直,環形立交橋被拆除了,改建為現在的十字立交。而為了紀念這座廣西第一座城市道路立交橋,拆除時在邕江賓館前留了根殘柱。

多座立交橋同時開工同時建成

盡管江濱立交橋在很多南寧人記憶里有一定的比重,但江濱立交橋并非是南寧市第一座立交橋。南寧市第一座道路立交橋是新民路立交橋。1987 年通車的民族大道需要從新民路下面穿過,于是建成了新民立交橋。

1998 年建設江濱立交橋。2002 年南寧市建成第三座道路立交橋——友愛立交橋,但是僅僅過了兩年零四個月,當時為廣西最大的立交橋—竹溪立交橋于 2004 年 10 月 26 日正式建成通車,建設時間僅用了 7 個月。竹溪立交橋位于南寧國際會展中心旁,竹溪大道與民族大道交叉處,是南寧東大門的交通樞紐,也是目前南寧市進出城道路中交通流量最大的一座立交橋。

之后,南寧的立交橋越建越多,建橋時間越來越快,甚至同時在建幾座立交也越來越常見。如 2012 年 10 月在白沙大道上開建三座立交橋:白沙星光、白沙友誼、白沙壯錦三座大型立交,同期開工,同期竣工,三座橋之間相互串通,使得市區前往機場方向一路暢通,對空港片區的建設起著重大的作用。

2014 年 10 月,平樂五象、平樂玉洞、青山英華三座立交橋同期開工,2015 年同期竣工,不僅能解決交通擁堵,還將拉近五象片區與南寧市區的距離,帶動片區開發。作為五象新區重要的主干道,平樂大道、玉洞大道的樞紐作用非常明顯,在兩條主干道的交叉口新建平樂玉洞立交,初衷就是為了讓交叉口周邊道路變得更暢通。

打造立體交通讓邕城更加通暢

立交橋的建設是解決城市交通 " 堵點 " 的良藥。隨著南寧市汽車保有量不斷增加,城市道路變得越來越擁擠,立交橋的作用除串聯道路外,還在于其分流交通的能力,尤其是擁有復雜迂回匝道的互通式立交,所有方向的車互不干擾,這就避免了所有車子擁堵在路口的情況。

一直以來,南寧通過在道路上合理規劃建設立交橋,打造立體交通,讓邕城更加通暢。為了提升通行效率,真正為老百姓出行帶來便利,今年,南寧市針對快環堵點啟動了快速環道綜合整治項目,項目涉及邕武立交、秀靈—友愛立交、魯班立交、邕賓立交、北湖立交、科園立交、快環綜合整治項目(竹嶺立交—葫蘆鼎大橋段)提升改造等 7 個節點工程,并提出了近、遠期優化方案。今年 8 月底,邕武立交、秀靈—友愛立交、魯班立交已實現主線通車,通過拓寬路面、增設匝道、新建菱形立交等方式進行綜合整治,使立交橋更好地發揮疏解城市交通擁堵的功能。

南寧城市東西向快速路東段主線 2017 年 9 月開放通行以來,從中華園湖路口到廂竹大道架起 5 公里長 " 空中車道 ",為市民出行帶來極大便利。今年 10 月 28 日上午,隨著最后一聯箱梁澆筑完成,南寧城市東西向快速路主線橋已全部貫通,目前正在進行橋面鋪裝及相關附屬工程施工,計劃于 11 月 30 日實現主線通車。

【知多點】

南寧立交橋 " 之最 "

最 " 迷 " 人的立交:平樂五象立交。該橋立交的形式為部分苜蓿葉式 + 半定向組合蝶式,分三層,由于有多個匝道,分別連通不同方向的道路,所以每一個方向來的車想要左拐,必須先駛上立交,然后選擇好出口。

最完整的立交:青山英華立交。該立交有地面層,有跨線橋,還有隧道,是目前南寧體系最完整的立交橋,它將南寧大橋北的交通完全盤活。

最復雜的立交:外環高速安吉立交。該橋 2014 年 12 月通車,為 5 肢 3 主線 19 車流互通立交,復雜程度全國罕見。柳州、河池、百色、南寧北(安吉)、南寧東(三岸)5 個方向車流在此交會,包括蘭州至海口高速、南寧環城高速、南寧外環高速 3 條主線,共有 19 個交通流向。

最完善的立交:鳳嶺北南寧東站立交。這座立交將高鐵、地鐵、長途客運、快速公交等交通有機融匯一體,在此形成大交通樞紐中心,是南寧乃至廣西重要的綜合交通樞紐中心。

最大工程體量的立交:沙井 - 南站立交。其包括 7 座主線橋,14 座匝道橋,4 座人行天橋及 3 座下穿鐵路閉合框架橋,橋梁總面積達 3.5 萬㎡,全橋最高點達到 103 米,相當于 30 層樓高,被稱之為 " 最牛立交 "。

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