表现强势一面 测试进口大众全新途锐 2.0T

太平洋汽车网 2018-11-08

当你知道全新途锐出自大众集团下的 MLB Evo 平台时,应该对它报以更多的期待,因为保时捷 Cayenne、奥迪 Q7 也都来自这一平台,前者出色的性能无须怀疑,后者拥有更佳的公路表现,而同平台的全新途锐似乎也能在竞争对手面前展现强势的一面了,尤其是在公路表现上,这?#32933;?#36234;来越有意思了。

外观:更有攻击性的设计

全新平台带来的变化还出现在外观设计之中,就像大家都觉得买辉腾的人都低调一样,以往的途锐也是这样的风格,但这种豪华的营造早已不见,眼前你看到的是更有攻击性的前?#25104;?#35745;,更大尺寸的格栅以及全新的矩阵式 LED 大灯换来了足够的冲击力,要知道对于途锐而言,第三代车型已经有了非常大的进步,至少?#36745;?#21051;意营造内敛,开始有了高调起来的趋势,或许这也正是 MLB Evo 平台带来的变化之一。

途锐 2019 款 2.0TSI 锐翼版车型首页  |  ?#38395;? |  图片  |  点评  |  论坛  |  经销商

商家报价:63.68~63.68 万最高降 11.2 万元更多优惠信息 >

分期购车获取?#22270;?/p>

内饰:这次被惊艳到了

许多人对全新途锐表示出了比老款更大的兴趣,原因之一就是新的内饰设计更时尚豪华了,感官和触觉的体验也是前所未有的提升,可以说达到了让人?#25991;?#30456;看的效果。15 英寸的超大液晶显示屏以及 12 英寸的液晶仪表盘连接在一起,而在车载互联?#20302;成?#20840;新途锐也进行了丰富,还有手势控制功能等等,?#36824;?#23427;的功能以及应用需要花费较长的时间去了解, 因为实在是太多了,层级也多,?#30343;?#24713;一下根本不知道哪是哪,但这次全新途锐?#32933;?#24778;艳到我了,在豪华感营造以及功能性上,一时还不敢相信这是出自大众的?#30452;剩?#26356;像是高阶品牌奥迪所为。

由于轴距并没有明显变化为 2894mm,它的后排空间应该不会有质的变化,但车身长度和宽度都比老款提升不少,对于本就后排表现不错的途锐来讲,新款的空间布局与灵活性将会有所体现,同时你还能看到一些商务气息,例如小桌板。

驾驶:2.0T 不怂,运动性提升

本次我们试驾的全新途锐搭载了 2.0T ?#26032;?#22686;压发动机,此外还有一款 3.0T 动力版本;这台 2.0TSI 最大功率达到了 185 千瓦 /5000-6000 转,最大扭矩达到了 370 牛米 /1600-4500 转,官方给出的百公里加速为 6.8 秒,因为新的发动机采用了?#26032;?#22686;压技术,取代了老款的机械增压,在参数上 2.0T 动力的表现就已经达到了老款 3.0T 的水平,这是非常大的变化,而全新途锐 3.0T 车型官方更是给出了 5.9 秒的百公里加速成绩。

很多人关心 2.0T 动力在这台全新途锐上的表现如何,尽管从数据上来看它的加速表现要比老款的 3.0T 机械增压更好看,实际上也是如此。你并不会觉得这台全新途锐会有小马拉大车的感觉,甚至在你没开过 3.0T 之前,都不会觉得这是一台 2.0T 车型。在标准模式下,它的油门并?#24576;?#37325;,?#26032;?#20171;入非常快,如果大脚的给油变速器也会将动力打理得又快又稳,超过了对它的预期。当然,你可能会觉得它少了点冲劲,尤其是在高速驾驶它储备动力没有 3.0T 那么充足,才意识到它的真实排量。

这并?#30343;?#23427;的全部实力,调节到运动模式就能感觉到这台车还是很有脾气的,油门的反应会变快,即便是这么大的块头也能给你跃跃欲试的感觉,他的最大扭矩爆发区间会?#20013;?#36798;到 4500 转,这是一个比较宽泛的区间,所以你可以?#20013;?#30340;感受到动力的?#22836;?#25552;速也更轻松,需要注意的是?#20063;?#19981;觉得这是对发动机采用了 " 残忍 " 压榨,因为即便是你更激进的驾驶发动机也不会出现嘶吼,这就让车辆表现得更为淡定,对你也是对别人没有那么容易就暴露了它 2.0T 动力的事实。

MLB Evo 平台带来的最大变化就是驾驶风格,相比老款而言它更运动,这也是这个平台的特点,包括轻快的转向与更加灵巧的车身,这种感觉完全没有以前的?#25165;?#24863;,不仅如此,全新途锐大量使用了铝合金材质,相比老款体重也减轻了 106kg,而电子防倾杆与四轮转向技术帮助他在运动表现上加分不少。

空气悬挂的加入使得全新途锐在各种路面情况下都能有效的过滤路面颠簸和振动,尤其?#20146;?#28866;路的情况下表现尤为明显,但是相比同平台的 Q7 和卡宴,我觉得全新途锐更倾向于后者,运动风格被得到了极大的加强,所以,尽管空气悬挂可以有效的提高烂路的通过性,但舒适性似乎没有多大的提升,相反公路驾驶表现成为了它的主题。

0-100km/h 加速测试

全新途锐在动力方面从机械增压改为?#26032;?#22686;压,而新的 2.0T 动力在参数上也很好看,相比之前我们试驾的全新发现 2.0T 动力百公里加速 7.7 秒的成绩要好很多,全新途锐百公里加速实测成绩为 6.78 秒,和官方基本相同,也快了近一秒,这是非常大的优势了。而从起步的表现来看,尽管将悬挂降低它的悬挂变化还是比?#21414;?#26174;,?#36824;?#21487;以从曲线图上看到加速过程很线性,变速器并没有出现明显的顿挫。

100km/h-0 制动测试

制动成绩也要比预期的好,相比起步时它的车身变化就小了不少,制动力初段就有非常强的效果,曲线图上的最好制动 G 值也达到了 -1.3G,全段都能保持在一个好的数?#30340;冢?#26368;终我们获得的百公里制动成绩为 38.14 米,与老款相比全新途锐 2.0T 动力在性能测试中取得了比较优秀的成绩。

结语:

很多人都知道途锐的越野性能出色,但实际上也很少有人拿他去干这么苦力的事情,MLB Evo 平台在公路性能上的优势从用途上而言?#32933;?#23545;全新途锐起到了很好的改变,它开起来更轻松,更舒适,同时性能上的提升又非常明显,在豪华 SUV 市场上,全新途锐拥有了比奥迪 Q7、宝马 X5 更好的通过和越野能力,同时公路性能又没有拉开很大差距,表现越来越全面,包括豪华度与新鲜感上,这样的途锐竞争力的提升着实明显。(图 / 文 / 摄:太平洋汽车网 李明凯)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配 - 无
车型图片:
车型信息:途锐
2019 款
2.0TSI 锐翼版
官方价:63.68 万
厂商:大众 ( 进口 )
级别:中大型 SUV
上市时间:2018-09
发动机:2.0T L4
进气形式:?#26032;?#22686;压
最大马力 ( PS ) :252
最大扭矩 ( N · m ) :370
变速箱:8 挡手自一体
车身类型:5 门 5 座 SUV
长 × 宽 × 高 ( mm ) :4878×1984×1686
轴距 ( mm ) :2899
最高车速 ( km/h ) :229
官方 0-100km/h 加速 ( s ) :6.8
实测 0-100km/h 加速 ( s ) :-
实测 100-0km/h 制动 ( m ) :-
实测油耗 ( L/100km ) :-
工信部综合油耗 ( L/100km ) :9
电池?#26102;?#26399;:-
工信部纯电续航里程 ( km ) :-
充电时间:-
整车?#26102;#?/td>三年或 10 万公里
车身类型:SUV
长度 ( mm ) :4878
宽度 ( mm ) :1984
高度 ( mm ) :1686
轴距 ( mm ) :2899
?#22885;?#36317; ( mm ) :-
后轮距 ( mm ) :-
最小离地间隙 ( mm ) :-
车重 ( kg ) :2029
车门数 ( 个 ) :5
座?#30343;?( 个 ) :5
油箱容积 ( L ) :90
后备厢容积 ( L ) :810
后备厢最大容积 ( L ) :1800 ( 座椅放倒 )
后备厢内部尺寸 ( mm ) :1020×1070×770
货箱尺寸 ( mm ) :-
最大载重质量 ( kg ) :-
发动机型?#29275;?/td>-
排量 ( mL ) :1984
进气形式:?#26032;?#22686;压
最大马力 ( PS ) :252
最大功率 ( kW ) :185
最大功?#39318;?#36895; ( rpm ) :5000-6000
最大扭矩 ( N · m ) :370
最大扭矩转速 ( rpm ) :1600-4500
气缸排?#34892;?#24335;:直列
气?#36164;?( 个 ) :4
每缸气门数 ( 个 ) :4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径 ( mm ) :-
行程 ( mm ) :-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
?#21152;?#26631;?#29275;?/td>95 号 ( 原 97 号 )
供油方式:混合喷射
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国 V
电机类型:-
电动机最大马力 ( ps ) :-
电动机总功率 ( kW ) :-
电动机总扭矩 ( N · m ) :-
前电动机最大功率 ( kW ) :-
前电动机最大扭矩 ( N · m ) :-
后电动机最大功率 ( kW ) :-
后电动机最大扭矩 ( N · m ) :-
驱动模式:-
?#20302;?#32508;合功率 ( kW ) :-
?#20302;?#32508;合扭矩 ( N · m ) :-
工信部纯电续航里程 ( km ) :-
百公里耗电量 ( kWh/100km ) :-
电池容量 ( kWh ) :-
电池能量密度 ( Wh/kg ) :-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量 ( % ) :-
简称:8 挡手自一体
?#21442;?#20010;数:8
变速箱类型:自动变速箱 ( AT )
驱动方式:前置?#37027;?/td>
?#37027;?#24418;式:全时?#37027;?/td>
中央差速器结构:托森式差速器
前悬挂类型:多连杆式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:?#24615;?#24335;
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:通风盘式
驻车制动类型:电子驻车
?#22885;?#32974;规格:255/55 R19
后轮胎规格:255/55 R19
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:195/65-20
接近角 ( ° ) :31
离去角 ( ° ) :31
纵向通过角 ( ° ) :25
最大爬坡度 ( % ) / 爬坡角度 ( ° ) :60/30.96
最小离地间隙 ( mm ) :-
最小转弯半径 ( m ) :-
最大涉水深度 ( mm ) :580
ABS 防抱死:
制动力分配 ( EBD/CBC 等 ) :
刹车辅助 ( EBA/BAS/BA 等 ) :
牵引力控制 ( ASR/TCS/TRC 等 ) :
车身稳定控制 ( ESP/DSC/VSC 等 ) :
胎压监测装置:
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
主 / 副驾驶座安全气囊:主●  /  副●
前 / 后排侧气囊:前●  /  后 -
前 / 后排头部气囊 ( 气帘 ) :前●  /  后●
膝部气囊:
ISO FIX 儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
?#30340;?#20013;控锁:
遥控钥匙:
远程启动:-
无钥匙启动?#20302;常?/td>
无钥匙进入?#20302;常?/td>
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:软硬 + 高低调节
空气悬挂:
可变转向比:-
前桥限滑差速器 / 差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器 / 差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:
天窗尺寸 ( mm ) :-
运动外观?#20934;?/td>-
铝合金轮?#20445;?/td>
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:
车顶行李架:
主动进气格栅:-
皮质?#36739;?#30424;:
?#36739;?#30424;调节?#27573;В?/td>上下 + 前后
?#36739;?#30424;电动调节:-
多功能?#36739;?#30424;:
?#36739;?#30424;换挡:-
?#36739;?#30424;加热:-
?#36739;?#30424;记忆:-
定速巡航:
自?#35270;?#24033;航:-
前 / 后雷达:前●  /  后●
倒车视频影像:
全景摄像头:-
行车电脑显示屏:
车载行车记?#23478;牵?/td>-
全液晶仪表盘:
全液晶仪表盘尺寸:-
HUD 抬?#32933;?#23383;显示:
驾驶模式切换:
手机无线充电:
车载冰箱:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
主 / 副驾驶座电动调节:主●  /  副●
第二排靠背角度调节:
第二排座?#25105;?#21160;:
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前 / 后排座椅加热:前●  /  后 -
前 / 后排座椅通风:前●  /  后 -
前 / 后排座椅按摩:前 - /  后 -
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前 / 后座中央扶?#37073;?/td>前●  /  后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
后排独立空调:-
后座出风口:
?#38706;确?#21306;控制:
?#30340;?#31354;气调节 / 花粉过滤:
近光灯:LED
远光灯:LED
自?#35270;?#36828;近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯 ( AFS ) :-
前雾灯:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
?#30340;?#27675;围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升 / 降:全车
车窗?#20848;?#25163;功能:全车
防紫外线 / 隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内 / 外后视镜自动防眩目:内●  /  外●
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:-
后风挡遮阳?#20445;?/td>-
后排侧遮阳?#20445;?/td>-
后排侧隐?#35762;?#29827;:-
遮阳板化?#26412;擔?/td>
后雨刷:
感应雨刷:
GPS 导?#36739;低常?/td>
车联网 / 手机互联:手机互联 + 车联网
中控台彩色大屏:
中控台大?#33080;?#23544;:-
蓝牙 / 车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口 ( AUX/USB/iPod 等 ) :
220V/230V 电源:
CD/DVD:-
扬声器品牌:-
扬声器数量:标配 :10
自动泊车入位:
发动机启停技术:
并线辅助:-
车道偏离预警?#20302;常?/td>-
主动刹车 / 主动安全?#20302;常?/td>-
疲?#22270;?#39542;提示:
整体主动转向?#20302;常?/td>-
夜视?#20302;常?/td>-
中控液晶屏分屏显示:-
备注:-
快速通道:了解经销商报价 >>
进入?#36842;?#39057;道 >>
更多车型对比 >>

相关标签: 途锐 扭矩 电动机 发动机

太平洋汽车网
以上内容由“太平洋汽车网”上传发布 查看原文
最新评论

相关阅读

分享 返回顶部
北京快乐8开奖记录